Bộ treo hoàn chỉnh · Hiệu năng / Performance

Bộ treo Bilstein EVO T1

Bộ treo chạy track, chỉnh lực giảm chấn bằng một núm xoay.

Bilstein EVO T1 là bộ treo thuộc nhóm track performance: dùng cho xe hay ra trường đua nhưng vẫn chạy phố được. Điểm nhận dạng là núm chỉnh Dual-Click bằng nhôm với 10 nấc, chỉnh cùng lúc cả hành trình nén và hành trình trả sau khi đã lắp lên xe.

Liên hệ

Chưa nhập sẵn · đặt theo yêu cầu

Tổng quan

Về Bilstein EVO T1

Một núm xoay, chỉnh cả nén lẫn trả

Khác với các bộ treo chỉ đặt sẵn một đường đặc tính, EVO T1 cho phép đổi lực giảm chấn sau khi lắp. Núm nhôm Dual-Click có 10 nấc rõ ràng; mỗi nấc thay đổi đồng thời cả nén và trả. Cách làm này đơn giản hơn hệ thống chỉnh tách riêng hai chiều, phù hợp với người muốn thay đổi nhanh giữa chạy phố và chạy track.

Về phần cơ khí, đây là bộ treo hoàn chỉnh gồm cụm giảm xóc và lò xo, chiều cao gầm chỉnh được. Hãng cho biết hạ được tới 70 mm và vẫn còn dư ren. Đường đặc tính do Bilstein đặt qua chương trình chạy thử riêng của hãng, hướng tới chất lái rất thể thao cả trên đường thường lẫn trong trường đua.

NhómBộ treo hiệu năng - Track Performance

Chỉnh giảm chấnDual-Click: 1 núm nhôm, 10 nấc, nén và trả cùng lúc

Chiều cao gầmHạ tới 70 mm, chỉnh được, còn dư ren

Đăng kiểmĐổi chiều cao xe - hỏi kỹ thuật trước

Lợi ích sản phẩm

Chỉnh Dual-Click 10 nấc: một núm nhôm đặt cùng lúc lực nén và lực trả, chỉnh được sau khi bộ treo đã lắp lên xe.
Chỉnh nhanh, không cần tháo: đổi setup giữa chạy phố và ngày track chỉ bằng vài nấc xoay, không phải hạ bộ treo xuống.
Hạ gầm tới 70 mm: mức hạ linh hoạt theo từng xe và theo ý người dùng, theo hãng thì vẫn còn dư ren.
Đặc tính thiên track: lực giảm chấn đặt cho chất lái rất thể thao, dùng được cả trên đường thường lẫn trường đua.
Chốt thông số bằng chạy thử: Bilstein tinh chỉnh đường đặc tính qua chương trình chạy thử riêng thay vì chỉ tính trên máy.

Điểm nổi bật

Điểm nổi bật của Bilstein EVO T1

Dual-Click: đơn giản mà đủ dùng

Hai chiều nén và trả được chỉnh cùng lúc qua một núm duy nhất, 10 nấc. Ít lựa chọn hơn hệ 10x10 nhưng đổi lại rất khó chỉnh sai, hợp với người muốn setup nhanh thay vì ngồi mò từng thông số.

Một bộ cho hai mục đích

Hãng xếp EVO T1 vào nhóm Track Performance nhưng vẫn nhấn mạnh khả năng dùng hằng ngày. Cùng một bộ treo, bạn để nấc mềm hơn khi chạy phố và siết lên vài nấc khi vào trường đua.

Có cho cả xe Nhật hiệu năng cao

Bilstein giới thiệu EVO T1 trên các mẫu xe thể thao, trong đó có Toyota Supra trong dự án Tracktool của hãng. Danh mục xe áp dụng vẫn phải tra theo từng đời và từng phiên bản cụ thể.

Ứng dụng

EVO T1 dùng trong những trường hợp nào

Xe hay chạy track dayVới người đưa xe ra trường đua vài lần mỗi năm, EVO T1 cho phép siết chặt lực giảm chấn cho vòng chạy rồi trả lại nấc mềm hơn khi đi về.

Một xe hai vai tròXe vừa đi hằng ngày vừa chạy thể thao cuối tuần. Núm Dual-Click giúp không phải chấp nhận một setup cố định vốn luôn dở với một trong hai mục đích.

Đường đèo nhiều cuaHạ trọng tâm cộng lực giảm chấn cao giúp thân xe giữ phẳng qua các cua liên tiếp, vô lăng phản hồi trực tiếp hơn nhiều so với bộ treo theo xe.

Nâng cấp từ EVO SNếu bạn đã quen chất lái của nhóm street performance và muốn thêm khả năng chỉnh lực giảm chấn, EVO T1 là bước tiếp theo trực tiếp nhất.

Tinh chỉnh theo lốp và mâmKhi đổi sang lốp bám hơn hoặc mâm nặng nhẹ khác, đặc tính xe thay đổi. Việc chỉnh lại vài nấc giúp bộ treo bám theo thay vì phải thay cả bộ.

Hỏi đáp

Câu hỏi thường gặp về EVO T1

Lắp EVO T1 có ảnh hưởng đăng kiểm không?

Có thể có. EVO T1 làm thay đổi chiều cao xe so với thiết kế của nhà sản xuất, và thay đổi chiều cao có thể ảnh hưởng tới kết quả đăng kiểm tại Việt Nam. Trước khi đặt, bạn nên trao đổi với kỹ thuật về mẫu xe và mức hạ dự định để cân nhắc phương án, thay vì lắp xong mới xử lý.

EVO T1 khác EVO T2 chỗ nào?

Khác ở cách chỉnh lực giảm chấn. T1 dùng Dual-Click: một núm 10 nấc, chỉnh nén và trả cùng lúc. T2 dùng 10x10 Pro-Click: hai núm nhôm riêng, chỉnh nén và trả tách nhau, cho 100 tổ hợp. T1 đơn giản và nhanh hơn; T2 dành cho người muốn tinh chỉnh sâu từng chiều.

Đi đường phố Việt Nam có chịu nổi không?

Hãng nói rõ EVO T1 vẫn tính tới việc dùng hằng ngày, và bạn có thể để núm ở nấc mềm hơn khi chạy phố. Dù vậy đây là bộ treo thiên trường đua, đi qua ổ gà và gờ giảm tốc sẽ xóc hơn hàng zin rõ rệt. Vấn đề đáng lo hơn là gầm thấp, nên cân nhắc kỹ mức hạ.

Chỉnh núm thì tự làm được không?

Được. Núm Dual-Click nằm ở vị trí thao tác được sau khi lắp, xoay theo nấc nên không cần dụng cụ chuyên dụng. Điều quan trọng là chỉnh đều bốn góc và ghi lại số nấc đang dùng để còn quay về. Việc chỉnh chiều cao gầm thì nên để gara làm, vì sau đó phải cân chỉnh lại góc bánh xe.

Xe tôi có mã EVO T1 không?

Phải tra theo từng đời xe và phiên bản. Bilstein làm bộ treo hiệu năng theo danh mục xe cụ thể, phần lớn là xe thể thao và xe hiệu năng cao, và dải hạ thực tế cũng khác nhau giữa các mẫu. Bạn gửi số khung, đời xe và phiên bản động cơ cho kỹ thuật đối chiếu trước khi đặt.

Lắp xong cần làm gì thêm?

Bắt buộc cân chỉnh lại góc đặt bánh xe sau khi đổi chiều cao gầm, nếu không lốp sẽ mòn lệch nhanh. Sau đó chạy rà vài trăm km rồi kiểm tra lại chiều cao bốn góc, vì lò xo mới thường lún nhẹ trong giai đoạn đầu. Nấc chỉnh nên đặt vừa phải lúc đầu rồi tăng dần.

Cần tư vấn?

Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.

Tên garage / cửa hàng* Người liên hệ* Số điện thoại / Zalo* Tỉnh / thành phố Quy mô xưởng Đã nhập hàng Bilstein chưa Quan tâm Ghi chú

Tôi không phải người máyXác minh
bảo mật