Bộ treo Bilstein B8 8125
Phuộc đơn ống thân ren, dùng dựng bộ treo địa hình theo yêu cầu.
Bilstein B8 8125 là cây phuộc dành cho người tự dựng bộ treo địa hình theo cấu hình riêng. Thân đơn ống 46mm hoặc 60mm, thân ren kèm bộ lò xo hai nấc, bình dầu rời. Đây là dòng làm cho môi trường khắc nghiệt và mức vận hành gần với xe thi đấu.
Chưa nhập sẵn · đặt theo yêu cầu
Về Bilstein B8 8125
Nền tảng để dựng bộ treo địa hình riêng
Khác với các bộ treo lắp thẳng, B8 8125 được bán như một cây phuộc để người dùng tự ghép thành bộ treo theo cấu hình mình muốn. Thân đơn ống có hai cỡ 46mm và 60mm, hành trình từ 5 đến 16 inch, và có nhiều mức van khác nhau. Toàn bộ chi tiết đều gia công từ phôi đặc, hãng nói rõ là không dùng chi tiết đúc.
Phần thân ren đi cùng bộ lò xo hai nấc cho phép thay lò xo và chỉnh tải ban đầu nhanh, đồng thời dịch được điểm chuyển giữa hai nấc lò xo. Nấc mềm cho cảm giác êm hơn trên mặt đường lồi lõm, nấc cứng cho khả năng kiểm soát nén tốt hơn. Bình dầu rời và bộ phớt chịu nhiệt cao lo phần nhiệt khi chạy dài.
Lợi ích sản phẩm
- Cấu trúc đơn ống: thiết kế monotube giúp lực giảm chấn không tụt khi dầu nóng lên trong quá trình chạy liên tục.
- Hai cỡ thân, nhiều hành trình: có bản 46mm và 60mm, hành trình từ 5 đến 16 inch, đủ để ghép theo nhiều cấu hình treo khác nhau.
- Thân ren, lò xo hai nấc: đổi lò xo và chỉnh tải ban đầu nhanh, dịch được điểm chuyển giữa nấc mềm và nấc cứng.
- Ty phuộc 22mm tôi bề mặt: chịu kéo tốt, đồng thời kháng được cát bắn và đá văng khi chạy địa hình.
- Chống ăn mòn và chịu nhiệt: mạ kẽm chống tác động của môi trường địa hình, phớt chịu nhiệt cao kéo dài tuổi thọ cây phuộc.
- Người dùng tự phục hồi được: B8 8125 mở ra làm lại và thay đổi mức van được, thay vì phải bỏ cả cây khi đã chạy nhiều.
Điểm nổi bật của Bilstein B8 8125
Hãng nêu rõ toàn bộ chi tiết của B8 8125 đều được gia công từ phôi, không có chi tiết đúc. Cách làm này cho độ bền và độ chính xác cao hơn ở những vị trí chịu lực, phù hợp với mức vận hành mà dòng này hướng tới.
Bình dầu rời nối bằng ống cỡ -8 chịu nhiệt cao làm tăng lượng dầu và khả năng thoát nhiệt. Khi chạy địa hình liên tục, đây là yếu tố quyết định việc cây phuộc còn giữ được lực giảm chấn hay bắt đầu yếu đi.
Thân ren cùng bộ lò xo hai nấc cho phép đổi lò xo, chỉnh tải ban đầu và dịch điểm chuyển nấc mà không cần tháo nhiều. Nấc mềm đi êm trên mặt đường lồi lõm, nấc cứng kiểm soát hành trình nén tốt hơn.
B8 8125 dùng trong những trường hợp nào
Câu hỏi thường gặp về B8 8125
Bilstein B8 8125 có lắp thẳng vào xe tôi được không?
Lắp dòng này có ảnh hưởng đăng kiểm không?
Khác gì so với B8 8112?
Chọn thân 46mm hay 60mm?
Lò xo hai nấc để làm gì?
Bao lâu thì phải làm lại phuộc?
Cần tư vấn?
Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.
Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.