Trang chủ/Dòng sản phẩm/Bilstein B12
Bộ treo hoàn chỉnh · Hiệu năng / Performance

Bộ treo Bilstein B12

Bộ treo thể thao trọn gói, mức hạ gầm cố định theo xe.

Bilstein B12 là bộ treo thể thao bán trọn gói: phuộc Bilstein hiệu năng cao ghép sẵn với lò xo thể thao đã cân đúng cho từng mẫu xe. Mức hạ là cố định, tối đa 50mm tùy xe. Kết quả là xe bám đường chắc hơn, phản ứng chính xác hơn mà vẫn đi hằng ngày được.

Liên hệ

Chưa nhập sẵn · đặt theo yêu cầu

Tổng quan

Về Bilstein B12

Bộ trọn gói cho xe hạ gầm hoặc nâng gầm

B12 ghép phuộc khí nén hiệu năng cao của Bilstein với lò xo thể thao chất lượng thành một bộ treo hoàn chỉnh, đặc tính được chốt qua các bài chạy thử của hãng. Điểm khác với nhiều bộ treo dạng coilover là B12 vẫn dùng kiểu đế lò xo nguyên bản, nên cách lắp gần với hàng theo xe và thợ không phải làm quen với kết cấu lạ.

Phuộc và lò xo được cân với nhau theo từng mẫu xe, nên tổng thể hài hòa chứ không đánh đổi hết độ êm để lấy độ cứng. Hãng cho biết B12 có cho nhiều xe hiện đại, từ xe cỡ nhỏ tới SUV, và cả xe cổ. Với một số xe địa hình và xe cắm trại, có phiên bản B12 ProLift nâng gầm thay vì hạ.

Vai tròBộ treo thể thao trọn gói (phuộc + lò xo)
Chiều cao gầmHạ cố định tối đa 50mm; có bản ProLift nâng gầm
Chỉnh đượcKhông — mức hạ chốt sẵn theo từng xe
Đăng kiểmĐổi chiều cao xe — hỏi kỹ thuật trước khi đặt

Lợi ích sản phẩm

  • Hạ gầm thể thao: mức hạ cố định, tối đa 50mm tùy xe, cho dáng xe gọn hơn và phản ứng lái chính xác hơn.
  • Cải thiện rõ khả năng vận hành: lò xo và phuộc được ghép tối ưu, lực giảm chấn chỉnh lại nên xe cầm lái chắc hơn.
  • Cân riêng theo từng xe: phuộc và lò xo được phát triển cho từng mẫu xe cụ thể và xác nhận qua chạy thử thực tế.
  • Lắp đơn giản: giữ kiểu đế lò xo nguyên bản nên quy trình lắp gần với thay phuộc theo xe.
  • Có bản nâng gầm: với một số xe địa hình và xe cắm trại, B12 ProLift nâng chiều cao gầm thay vì hạ.
  • Thiết kế theo từng xe, không cọ vỏ: kích thước tính riêng cho từng mẫu nên hạ gầm mà bánh không chạm hốc bánh.
Điểm nổi bật

Điểm nổi bật của Bilstein B12

Phát triển cho việc hạ gầm

B12 làm cho cả xe đời mới lẫn xe cổ. Việc hạ chiều cao gầm kéo trọng tâm xuống thấp, nhờ đó xe vào cua ổn định hơn và bớt lắc thân. Dáng xe cũng gọn lại, khoảng hở giữa lốp và hốc bánh nhỏ hơn.

Phuộc và lò xo cân với nhau

Bộ ghép phuộc Bilstein B6 hoặc B8 với lò xo thể thao tương ứng. Vì hai phần được tính cùng nhau chứ không mua rời rồi lắp chung, xe giữ được độ kiểm soát và độ an toàn cả khi chạy nhanh lẫn khi chở đủ tải.

Dải xe áp dụng rộng

Hãng công bố B12 có cho nhiều xe hiện đại, từ xe cỡ nhỏ tới SUV, hợp cả với việc đi hằng ngày lẫn những chuyến dài chở nặng. Với xe địa hình và xe cắm trại, một số phiên bản còn tăng chiều cao gầm và độ ổn định trên đường xấu.

Ứng dụng

B12 dùng trong những trường hợp nào

Độ dáng và hạ gầmHợp với xe muốn tay lái nhạy hơn và dáng thấp hơn. Chiều cao gầm giảm kéo trọng tâm xuống, cộng với phuộc đã tối ưu, xe vào cua ổn định hơn hẳn.
Chạy thể thao hằng ngàyDành cho người ngày nào cũng cầm lái nhưng muốn xe có cảm giác hơn. B12 cho thêm độ kiểm soát và độ ổn định mà vẫn đủ êm để dùng trên đường thường.
Xe cổ cần nâng cấpVới xe cổ, B12 mang công nghệ hệ treo hiện đại vào mà không phá chất xe. Phuộc và lò xo cân nhau giúp xe cầm lái chắc hơn, ổn định hơn và an toàn hơn.
Xe địa hình và xe cắm trạiVới một số xe địa hình và xe cắm trại, có phiên bản nâng gầm ở mức vừa phải, tăng chiều cao và độ ổn định khi chạy đường xấu hoặc đường đất.
Xe thường chở nặngNgay cả khi chất đầy tải, xe vẫn ổn định và dễ kiểm soát. Cặp phuộc và lò xo đã chỉnh riêng giúp giảm lắc, cho thêm độ an toàn và độ êm.
Hỏi đáp

Câu hỏi thường gặp về B12

Lắp B12 có ảnh hưởng đăng kiểm ở Việt Nam không?
Có thể có. B12 làm thay đổi chiều cao xe so với thiết kế của nhà sản xuất, hạ tới 50mm tùy mẫu, hoặc nâng lên với bản ProLift. Ở Việt Nam, thay đổi chiều cao xe so với thiết kế có thể ảnh hưởng tới việc đăng kiểm. Bạn nên hỏi kỹ thuật và tìm hiểu quy định hiện hành trước khi đặt hàng.
B12 khác B14 chỗ nào?
B12 là bộ treo thể thao gồm bốn cây phuộc Bilstein B8 rút ngắn ghép với lò xo hạ gầm Eibach đã cân sẵn, mức hạ là cố định. B14 là bộ treo dạng coilover cho phép chỉnh chiều cao vô cấp trong dải đã được kiểm nghiệm. Nếu bạn muốn một mức hạ chốt sẵn và lắp xong là xong, chọn B12; muốn tự chỉnh chiều cao thì chọn B14.
Lắp B12 xe có bị cứng và xóc không?
B12 chắc chắn đầm hơn hệ treo nguyên bản, đó là mục đích của dòng này. Nhưng vì phuộc và lò xo được cân với nhau theo từng mẫu xe qua chạy thử, tổng thể vẫn hài hòa chứ không cứng đến mức khó đi. Nếu bạn ưu tiên độ êm và muốn giữ nguyên chất xe, nên cân nhắc nhóm phuộc thay thế nguyên bản.
Hạ gầm rồi bánh có cọ vỏ không?
B12 được thiết kế riêng cho từng mẫu xe nên mức hạ đã tính sao cho bánh không chạm hốc bánh khi hệ treo làm việc hết hành trình. Tuy nhiên điều này chỉ đúng với mâm và lốp theo xe. Nếu bạn đã thay mâm lớn hơn, lốp bản rộng hơn hoặc đổi độ chìa, cần kiểm tra lại trước khi lắp.
Lực siết đai ốc chụp cartridge là bao nhiêu?
Hãng công bố lực siết cho đai ốc chụp cartridge là 130 Nm. Để siết đúng cần dụng cụ chuyên dùng, cụ thể là cờ lê cartridge của Bilstein. Đây là chi tiết quan trọng, siết sai có thể làm cụm giảm xóc không giữ chặt. Bạn nên để gara có đủ dụng cụ thực hiện thay vì tự lắp tại nhà.
Có bản dùng cho xe có phuộc điện tử không?
Bilstein có giải pháp cắm là chạy cho khá nhiều dòng xe, được đánh hậu tố DT viết tắt của DampTronic. Dù hãng xe gọi hệ thống điện tử của họ bằng tên gì, danh mục của Bilstein đều có phần ghép mã tương ứng. Bạn gửi thông tin xe cho kỹ thuật để tra đúng mã trước khi đặt.

Cần tư vấn?

Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.

Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.

    Xác minh
    bảo mật

      Xác minh
      bảo mật
      Hotline 0862 286 286 Chat Zalo Chat Messenger