Bilstein B1
Bộ chi tiết đi kèm khi thay phuộc, đạt chuẩn chất lượng OE.
Bilstein B1 không phải phuộc mà là nhóm chi tiết đi kèm hệ treo: gối đỡ, ống chụp bụi, cao su chặn hành trình, bộ vô hiệu hóa giảm chấn điện tử và máy nén cho hệ treo khí. Tất cả được làm khớp với phuộc, lò xo và bộ treo Bilstein.
Chưa nhập sẵn · đặt theo yêu cầu
Về Bilstein B1
Những chi tiết nhỏ quyết định tuổi thọ bộ phuộc
Nhóm Bilstein B1 gồm gối đỡ phuộc, ống chụp bụi, cao su chặn hành trình, bộ vô hiệu hóa giảm chấn điện tử và máy nén cho module hệ treo khí. Đặc tính của từng chi tiết được làm riêng theo từng hệ treo, nên đây không phải phụ kiện dùng chung. Hãng cho biết dải xe áp dụng phủ gần như mọi mẫu xe, từ xe cỡ nhỏ đến SUV và xe thể thao.
Các chi tiết này bổ sung cho cả nhóm sản phẩm của hãng, từ lò xo thay thế nguyên bản B3 cho tới bộ treo hiệu năng cao EVO R. Chúng làm theo tiêu chuẩn OE và thử theo cùng bộ chuẩn với hàng lắp ráp nguyên bản, sản xuất tại Đức. Vì kích thước và điểm bắt giống hàng zin, thợ lắp như thay phụ tùng theo xe, không phải chế thêm.
Lợi ích sản phẩm
- Làm khớp theo bộ: phát triển riêng cho phuộc, lò xo, module hệ treo khí và bộ treo của hãng, không phải chi tiết dùng chung.
- Chia theo từng phiên bản xe: đặc tính từng chi tiết được làm khớp với đúng biến thể của mẫu xe, không gộp chung một mã cho cả dòng.
- Dải xe rất rộng: hãng công bố có hàng cho nhiều thương hiệu và nhiều mẫu xe, phủ gần như mọi loại xe con.
- Chất lượng OE: là phụ tùng dịch vụ chính hãng, làm theo tiêu chuẩn OE, có chống ăn mòn theo đúng chuẩn hàng nguyên bản.
- Lắp như hàng zin: kích thước khớp chính xác nên lắp được như phụ tùng theo xe, không phải chế cháo hay gia công thêm.
- Không đổi chiều cao xe: đây là chi tiết thay thế nguyên bản, không nâng cũng không hạ gầm, nên không ảnh hưởng tới đăng kiểm.
Điểm nổi bật của Bilstein B1
Gối đỡ là chi tiết nối cây phuộc với thân xe. Gối đỡ B1 giúp phuộc phản hồi chính xác, dẫn hướng bánh đúng và hạn chế tiếng ồn truyền vào khoang xe. Chi tiết khớp chính xác, chắc chắn, làm riêng theo từng hệ treo.
Cao su chặn hành trình dập lực ở cuối hành trình và bảo vệ phuộc khỏi quá tải. Ống chụp bụi che ty phuộc khỏi bùn đất, hơi ẩm và đá văng, giúp giữ đặc tính giảm chấn đều theo thời gian và kéo dài tuổi thọ cây phuộc.
Khi thay bộ treo cơ khí cho xe vốn có giảm chấn điện tử, chức năng điều khiển theo xe phải được vô hiệu hóa đúng cách. Bộ kit dạng cắm là chạy của B1 làm việc này, tránh báo lỗi trên hệ thống điện của xe.
B1 dùng trong những trường hợp nào
Câu hỏi thường gặp về B1
Bilstein B1 có phải là phuộc không?
Thay phuộc có bắt buộc thay gối đỡ không?
Ống chụp bụi có cần không, xe tôi thấy không có?
Cao su chặn hành trình cũ còn dùng lại được không?
Khi nào cần bộ vô hiệu hóa giảm chấn điện tử?
Lắp chi tiết B1 có ảnh hưởng đăng kiểm không?
Cần tư vấn?
Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.
Thông tin chỉ dùng để liên hệ tư vấn, không chia sẻ cho bên thứ ba.